Меню

Установка задний стабилизатор хендай солярис

Стойки стабилизатора Хендай Солярис: выбор и замена

Снимаем стойку для замены при деформации ее стержня или при появлении люфта в шаровых шарнирах стойки. Работу показываем на левой стойке стабилизатора.

Hyundai Solaris Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости

Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо. Надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.

Стойки стабилизатора Хендай Солярис: выбор и замена

Головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления пальца верхнего шарового шарнира стойки к кронштейну амортизаторной стойки, удерживая палец от проворачивания ключом «на 17».

Стойки стабилизатора Хендай Солярис: выбор и замена

Выводим палец верхнего шарового шарнира стойки стабилизатора из отверстия кронштейна амортизаторной стойки.

Стойки стабилизатора Хендай Солярис: выбор и замена

Головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления пальца нижнего шарового шарнира стойки к штанге стабилизатора, удерживая палец от проворачивания ключом «на 17».

Стойки стабилизатора Хендай Солярис: выбор и замена

Снимаем стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

Стойки стабилизатора Хендай Солярис: выбор и замена

Левая и правая стойки взаимозаменяемые. Снятие правой стойки стабилизатора поперечной устойчивости выполняем аналогично.

Устанавливаем стойки стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности. Гайки крепления пальцев шаровых шарниров затягиваем предписанным моментом (см._Приложения).

Какие стойки стабилизатора поставить на хендай солярис

Стойки и втулки стабилизатора одни из самых часто меняемых элементов в подвеске. С одной стороны, это связано с общим недолгим сроком службы, во многих случаях не превышающим 30 тысяч километров, с другой стороны, сказывается общее состояние наших дорог.

Большое число ям, а также наезды на бордюры, скрытые под снегом в зимнее время, ведут к быстрому выходу из строя стоек стабилизатора и втулок.

Неисправности и симптомы

Часто проблема понятна даже без заезда автомобиля на автосервис. Проявляется она в виде постоянного стука при прохождении любых неровностей или наездов на ямы, даже при небольшой скорости движения. Опытный владелец уже на слух понимает, что пора готовиться к замене втулок или стоек стабилизатора.

Порядок работ

Замена втулок стабилизатора как передней, так и задней подвески Хендая Солярис достаточно трудоемкий процесс. В обоих случаях лучше использовать подъемник.

Необходимо вывешивать колеса, откручивать кронштейны и крепящие болты, отгибать мешающие замене элементы. На вид довольно простая операция может потребовать несколько часов работы.

Поэтому проще, а часто, дешевле, обращаться на автосервис.

Стойка стабилизатора — вторая жизнь соляриса

Недавно мне поставили диагноз: накрылась . Предварительно был стук впереди, когда я ездил по неровностям. А на подъемнике все мои догадки подтвердились. Мне нужно было самому решать проблему, с сервисом решил не связываться. Выбор буду делать сам. Конечно, я начал шерстить интернет.

В наше время — это самый доступный и недорогой магазин, да и не один!)) Мне попадалась на глаза типа немецкая. Но узнал у людей, результат обратный: заказ идет на немецкие стойки, а присылают «Маде ин Словакия». Еще два варианта — ТэЭрВи и Сидэм — цена запредельная. В одном интернет-магазине предложили корейскй оригинал.

Покумекал, поразмышлял, посмотрел на цену, пришел к ним на склад, оценил качество (в сборе было то, что нужно, в том числе и болт стабилизатора солярис), и решил — беру!

А теперь расскажу по порядку, как происходила замена. Сложного ничего нет, выбрал на неделе полдня выходных, чтобы с запасом и принялся за работу.

Заранее нужно побеспокоиться об инструментах и приготовить:

  • ВэДэшку 40
  • Плоский ключ на 15
  • Трещетку со сменной головкой
  • ключ на 14
  • Балонник — ключ для колес
  • Домкрат.

Порядок замены:

  • Снял колесо.
  • Побрызгал болты и гайки на старой стойке, чтобы ее легче было снимать.
  • Затем взял ключ на 15 и открутил гайку крепления шарнира к кроншетйну спереди. Придерживаю болт, чтобы не крутился, шестигранником No 5.
  • Точно также открутил нижнюю гайку.
  • Нагрузил подвеску и вытащил старую гайку стабилизатора.
  • Теперь на место старой можно установить новую.
  • Затем можно ставить на место колесо.

Все то же самое я проделал с другим колесом. Да, на наших российских дорогах стойки стабилизатора изнашиваются не так, как хотелось бы, а значительно быстрее))) Да и как фильтр, — это расходная запчасть. Не пройдет и 5 тысяч километров, как снова нужно будет подумывать о новых стойках.

Поэтому, лучше не медлить. Слышите посторонние звуки при наезде на лежачего полицейского или на кочки — немедленно нужно провести диагностику. Стойки и втулки менять — это не сложно.

ВэДэшкой полейте на минут двадцать, а потом они снимуся без пробем. Можно делать замену поочередно, не обязательно все это делать одновременно.

Я взял полдня отгула, справился практически за час, а потом еще и поспал немного.

Снял старые стойки стабилизатора и осмотрел их. Да, они порядком износились: шарниры были рзболтаны до такой степени, что не выдерживали даже малейшего сопротивления. На втулках были трещины. Хорошо, что я поставил в этот раз полиуретановые втулки. Да, они дороже, но и служить они будут намного больше, чем обычные.

Замена произвела на меня неизгладимое впечатление: стук ушел, машина идет плавно и мягко. В салоне появилась новая музыка — ТИШИНА.

Перед ездой по инструкции мне нужно было сделать сход-развал, но я проанализировал ситуацию и решил сделать отмену этого действия.

Руль у меня стоит сейчас ровно и машина едет прямо, в сторону ее не заносит, с резиной тоже все ок, ее не подъедает. Сход-развал отменил.

Стойки стабилизатора Хендай Солярис: выбор и замена

Замена стоек стабилизатора Hyundai – один из этапов в ремонте подвески, который позволяет сделать передвижение на автомобиле еще более комфортным и практичным.

Автосервис «Берс-Авто» использует для проведения ремонтных работ запчасти оригинального производства или универсальные высококачественные комплектующие, которые совместимы со многими моделями автомобилей.

Ремонт стоек стабилизатора хендай позволяет сделать управление автомобилем безопасным и удобным, восстановить связь между подвеской и кузовом, что положительно сказывается на передвижении транспортного средства.

Стойки стабилизатора Хендай Солярис: выбор и замена

Доступная замена передней стойки хендай выполняется в условиях профессионального сервиса, при этом полностью соблюдается регламент и используются качественные детали. При этом восстанавливается равновесие между кузовом и подвеской и происходит равномерное распределение нагрузки при наклонах автомобиля в стороны, вперед или назад.

Замена передней стойки Hyundai представляет собой одну из стадий ремонта подвески. Проводить данные мероприятия следует с рекомендованной периодичностью.

Как правило, многие транспортные средства по прошествии каждых 30 тыс. км пробега нуждаются в диагностике и профилактическом ремонте.

В противном случае велик риск поломки, в результате чего потребуется профессиональный ремонт передней стойки хендай, который выльется в немалую сумму.

Основные причины, по которым следует своевременно выполнять ремонт и замену, следующие:

  • Ухудшение рулевого управления, уход транспорта в сторону.
  • Постукивания и посторонние звуки при езде.
  • Ухудшение комфорта при поездках на транспорте.
  • Увеличивается занос на поворотах.
  • Ухудшение равновесия транспортного средства.
  • Наблюдается оседание одной стороны кузова.

Замена стоек хендай может потребоваться по разным причинам. Специалисты утверждают, что чаще всего к поломкам данного элемента приводят плохое качество дорог и индивидуальный стиль вождения.

Если вы заметили малейшую неисправность или неполадку в управлении транспортным средством, стоит срочно обратиться к механикам. Они произведут тщательную диагностику и определят причину такого поведения транспорта, ведь одни и те же симптомы может давать повреждение различных запчастей.

Можно выполнить проверку самостоятельно, но это не гарантирует хороший результат. Лучше всего доверять ремонт стоек стабилизатора хендай специалистам с соответствующим квалификационным уровнем, которые отлично справляются с устранением неисправностей любой сложности.

Читайте также:  Втулка стабилизатора лада веста диаметр

В «Берс-Авто» вам помогут привести в порядок ваш транспорт и выполнят замену всех изношенных запчастей с учетом технического регламента.

Замена задней стойки стабилизатора Hyundai

Стойки стабилизатора Хендай Солярис: выбор и замена

Замена задней стойки хендай требуется намного реже, чем передних стоек. Это продиктовано более высокой нагрузкой на переднюю ось, ее участие в движении и рулевом управлении. Однако даже при отсутствии видимых признаков поломок и изношенности деталей не следует пренебрегать своевременной диагностикой и последующим ремонтом транспортного средства.

Некоторые автомобилисты даже после появления видимых неисправностей продолжают ездить на транспорте с изношенными стабилизаторами.

В этом случае замена задней стоки Hyundai необходима в срочном порядке, ведь при сильной изношенности запчастей ухудшается послушание руля, автомобиль становится менее управляемым, его чаще заносит в сторону и комфорт от поездок в салоне стремительно ухудшается.

Лучше всего доверить все работы по диагностике и замене запчастей профессионалам, которые имеют большой опыт работы и оперативно устраняют изношенные запчасти.

Профессиональный ремонт стоек стабилизатора хендай выполняют исключительно согласно всем положениям регламента. Это позволяет нашим специалистам сделать все качественно и с высокой степенью безопасности, что обеспечит надежность и комфорт в процессе эксплуатации транспорта и при поездках по дорогам и бездорожью.

Выполняя ремонт задней стойки Hyundai, механики «Берс-Авто» придерживаются всех прописанных рекомендаций и последовательности выполнения действий. При этом используются универсальные оригинальные запчасти, имеющие отличное качество и замечательные характеристики, а также высокую устойчивость к изнашиванию. Это позволяет выполнить работы с надлежащим уровнем профессионализма.

«Берс-Авто» предлагает вашему вниманию комплексные услуги, привлекательные и доступные цены и отличный уровень обслуживания.

Мы предоставляем гарантию на услуги, что привлекает внимание клиентов и свидетельствует о высокой ответственности к выполняемым работам.

Использование оригинальных запчастей обеспечивает надежность и безопасность процедур, способствует увеличению комфорта и удобства эксплуатации автомобиля.

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости Хендай Солярис

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости выполняют крайне важную роль. Их задача – удерживать кузов во время выполнения поворота, не давать ему крениться. Стойки нужны также для соединения конечных элементов стабилизатора с поворотным кулаком. На стойках имеются шарниры, за счет чего соединение между стабилизатором и подвеской называется подвижным.

Конструктивные особенности

Стойка стабилизатора – это шток, длина которого находится в диапазоне от пяти и до двадцати сантиметров, в зависимости от конкретной модели авто. На обоих концах штока расположены соединения шарнирного типа, похожие на шаровые опоры.

Конец шарнира имеет резьбу, что дает возможность осуществлять крепление, используя гайки. Стоит отметить, что шарнир работает в смазке, а потому он помещен в резиновый пыльник, способный защитить его от негативных воздействий окружающей среды.

Стойки стабилизатора Хендай Солярис: выбор и замена

Основные задачи

Стойка стабилизатора на Хендай Солярис, как и на любом другом автомобиле, образует соединение между названым устройством и поворотным кулаком или же ступицей.

Это нужно для того чтобы была возможность легко входить в повороты, а также выполнять разные маневры, где есть необходимость резкого или плавного маневра.

Без стойки все нагрузочные силы будут приходиться непосредственно на подвеску и кузов, а это увеличит вероятность того, что железный конь может перевернуться. Простыми словами, описываемое устройство призвано выполнять роль демпфирующего элемента, который гасит нагрузки, приходящиеся во время езды.

Стойки стабилизатора Хендай Солярис: выбор и замена

Главные поломки

Из-за работы в трудных условиях, стойки выходят из строя довольно часто. Увы, сделать с этим ничего не получится, даже если покупать исключительно самую дорогостоящую и качественную продукцию.

Единственное, что удастся, – несколько продлить период эксплуатации. На увеличение срока использования может оказывать влияние аккуратность вождения и езда по дорогам высокого качества.

Срок замены – через каждые 20- 80 тысяч километров.

Основные признаки, указывающие на поломку стоек стабилизатора:

  1. Во время преодоления лежачих полицейских, из-под колес слышен сильный стук.
  2. Машина словно «плавает». Водитель ощущает, что в отдельные моменты она самостоятельно начинает менять направление движения, а потому приходится постоянно воздействовать на рулевое колесо.
  3. С амортизаторами все в порядке, но кузов шатается при поворотах или же при выполнении торможения.
  4. Частые стуки при проезде по неровной дороге.

Проблемы с шарнирами можно определить и собственными силам, не прибегая к услугам специалистов. Нужно воспользоваться монтировкой. Ввернуть в одну из сторон руль, после чего пошатать стойку в том месте, где она крепится.

При возможности, подергать ее можно и рукой, чтобы отчетливее ощущать наличие или отсутствие люфта в шаровом соединении под пыльником. Если он сильно большой, деталь обязательно подлежит замене.

Ремонтные работы уже лучше доверить мастерам, потому как они имеют необходимое оборудование и навыки, так как не редко гайки ржавеют, при откручивании слизываются грани, тогда их приходится срезать угловой шлиф машинкой. А вот на диагностике удастся сэкономить, действуя правильно.

Стойка стабилизатора -­ вторая жизнь соляриса

Недавно мне поставили диагноз: накрылась стойка стабилизатора солярис. Предварительно был стук впереди, когда я ездил по неровностям. А на подъемнике все мои догадки подтвердились. Мне нужно было самому решать проблему, с сервисом решил не связываться. Выбор буду делать сам.

Конечно, я начал шерстить интернет. В наше время ­ это самый доступный и недорогой магазин, да и не один!)) Мне попадалась на глаза стойка стабилизатора на солярис типа немецкая. Но узнал у людей, результат обратный: заказ идет на немецкие стойки, а присылают «Маде ин Словакия».

Еще два варианта ­ ТэЭрВи и Сидэм ­ цена запредельная. В одном интернет­магазине предложили корейскй оригинал.

Покумекал, поразмышлял, посмотрел на цену, пришел к ним на склад, оценил качество (в сборе было то, что нужно, в том числе и болт стабилизатора солярис), и решил ­ беру!

А теперь расскажу по порядку, как происходила замена. Сложного ничего нет, выбрал на неделе полдня выходных, чтобы с запасом и принялся за работу.

Стойки стабилизатора Хендай Солярис: выбор и замена

Заранее нужно побеспокоиться об инструментах и приготовить: ­

  • ВэДэшку 40 ­
  • Плоский ключ на 15 ­
  • Трещетку со сменной головкой ­
  • ключ на 14 ­
  • Балонник -­ ключ для колес ­
  • Домкрат.

Порядок замены:

  • Снял колесо.
  • Побрызгал болты и гайки на старой стойке, чтобы ее легче было снимать.
  • Затем взял ключ на 15 и открутил гайку крепления шарнира к кроншетйну спереди. Придерживаю болт, чтобы не крутился, шестигранником No 5.
  • Точно также открутил нижнюю гайку.
  • Нагрузил подвеску и вытащил старую гайку стабилизатора.
  • Теперь на место старой можно установить новую.
  • Затем можно ставить на место колесо.

Все то же самое я проделал с другим колесом. Да, на наших российских дорогах стойки стабилизатора изнашиваются не так, как хотелось бы, а значительно быстрее))) Да и как фильтр, стойка стабилизатора солярис ­ это расходная запчасть. Не пройдет и 5 тысяч километров, как снова нужно будет подумывать о новых стойках.

Поэтому, лучше не медлить. Слышите посторонние звуки при наезде на лежачего полицейского или на кочки ­ немедленно нужно провести диагностику. Стойки и втулки менять ­ это не сложно.

ВэДэшкой полейте на минут двадцать, а потом они снимуся без пробем. Можно делать замену поочередно, не обязательно все это делать одновременно.

Я взял полдня отгула, справился практически за час, а потом еще и поспал немного.

Читайте также:  Сравнить стабилизаторы для газовых котлов

Снял старые стойки стабилизатора и осмотрел их. Да, они порядком износились: шарниры были рзболтаны до такой степени, что не выдерживали даже малейшего сопротивления. На втулках были трещины. Хорошо, что я поставил в этот раз полиуретановые втулки. Да, они дороже, но и служить они будут намного больше, чем обычные.

Замена произвела на меня неизгладимое впечатление: стук ушел, машина идет плавно и мягко. В салоне появилась новая музыка ­ТИШИНА.

Перед ездой по инструкции мне нужно было сделать сход­развал, но я проанализировал ситуацию и решил сделать отмену этого действия.

Руль у меня стоит сейчас ровно и машина едет прямо, в сторону ее не заносит, с резиной тоже все ок, ее не подъедает. Сход­развал отменил.

Источник

Установка задний стабилизатор хендай солярис

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Замена стабилизатора Хендай Солярис 1. Снимите переднее колесо. Момент затяжки 88,3

79,6 фунтов на фут) снятие переднего колеса Хендай Солярис Действуйте осторожно, чтобы при.

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена переднего нижнего рычага Соляриса

Замена рычага Hyundai Solaris 1. Снимите переднее колесо. Момент затяжки 88,3

79,6 фунтов на фут) снятие колеса Соляриса снятие нижнего рычага Соляриса Действуйте.

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена передней стойки Хендай Солярис

Замена 1. Снимите переднее колесо. Момент затяжки 88,3

79,6 фунтов на фут) снятие переднего колеса. отсоединение тормозного шланга. отсоединение тяги от стойки. Действуйте.

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена подрамника Hyundai Solaris

Замена 1. Снимите переднее колесо. Момент затяжки 88,3

79,6 фунтов на фут) снятие переднего колеса Соляриса Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не.

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости, снятие штанги

Резиновые подушки крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику передней подвески Hyundai Solaris меняем при разрывах и значительном износе подушек, вследствие которого возникает люфт в соединении деталей. Работа показана на левой подушке, правую подушку.

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена подшипника ступицы колеса Хендай Солярис

Вывешиваем и снимаем колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. 1. Удерживая от проворачивания приводной вал отверткой, вставленной в отверстие для вентиляции тормозного диска, головкой «на 32» отворачиваем гайку ступицы (отвертка упирается.

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена шпильки ступицы колеса Хендай Солярис

Меняем шпильку ступицы колеса Хендай Солярис при повреждении ее резьбы, обрыве или если шпилька погнута. 1. Вывешиваем и снимаем колесо, надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. 2. Снимаем диск тормозного механизма. Для демонтажа.

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена шпильки крепления колеса Хендай Солярис

Шпильку колеса Хендай Солярис заменяем при ее механическом повреждении. 1. Снимаем диск тормозного механизма. Выбиваем шпильку из ступицы 2. Молотком выбиваем поврежденную шпильку из ступицы и вынимаем ее. Новую шпильку вставляем.

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена шаровой опоры Hyundai Solaris

Снимаем рычаг передней подвески Hyundai Solaris с автомобиля. 1. Поддев отверткой. снятие пыльника с шаровой опоры 2. Снимаем пыльник с шаровой опоры. разжатие стопорного кольца. 3. Разжав щипцами стопорное кольцо. 4.

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена заднего моста Хендай Солярис

Замена заднего торсионного моста Дисковый тормоз 1. Снимите заднее колесо. Момент затяжки 88,3

79,6 фунтов на фут) Действуйте осторожно, чтобы при снятии.

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена штанги стабилизатора поперечной устойчивости Соляриса

Замену штанги стабилизатора поперечной устойчивости Хендай Солярис производим при ее значительном износе в зоне подушек, или поломке. 1. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и надежно фиксируем автомобиль на подставках заводского изготовления, снимаем передние колеса. Отсоединяем.

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена задней пружины Хендай Солярис

Замена задней пружины 1. Снимите заднее колесо. Момент затяжки 88,3

79,6 фунтов на фут) снятие заднего колеса. Действуйте осторожно, чтобы при снятии.

Автор: Aleks · Published 03/26/2019

Замена задних амортизаторов Хендай Солярис

Замена 1. Снимите заднее колесо. Момент затяжки 88,3

79,6 фунтов на·фут) снятие заднего колеса. Снимая заднее колесо, будьте осторожны, не повредите болты крепления ступицы. 2. Выверните болт.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Рычаг передней подвески Солярис

Снятие рычага на Хендай Солярисе необходимо в тех случаях когда нужно заменить шаровую опору или же если имеются деформации, трещины, повреждения и значительный износ сайлентблоков рычага. На изображениях показан способ снятия на левом рычаге.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Компоненты задней подвески Хендай Солярис

1. Торсионный мост 2. Амортизатор 3. Узел спиральной пружины 4. Задний диск

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Конструкция передней подвески Хендай Солярис

Передняя подвеска 1– рычаг; 2– шаровая опора; 3– поворотный кулак; 4– ступица; 5– амортизаторная стойка; 6– стойка стабилизатора по-перечной устойчивости; 7– кронштейн крепления штанги стабилизатора к подрамнику; 8– штанга стабилизатора поперечной устойчи вости; 9–.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Конструкция задней подвески Хендай Солярис

Элементы задней подвески 1– балка; 2– кронштейн рычага; 3– буфер хода сжатия пружины; 4– амортизатор; 5– рычаг балки; 6– ступичный узел заднего колеса; 7– нижняя прокладка пружины; 8– пружина; 9– верхняя прокладка пружины; 10–.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Передняя стойка Хендай Солярис

1. Стопорная гайка 2. Пылезащитная крышка разделителя 3. Самоблокирующаяся гайка 4. Опорная чашка 5. Подшипник стойки 6. Верхнее седло пружины 7. Накладка верхнего седла пружины 8. Винтовая пружина 9. Пылезащитный чехол 10. Резиновый отбойник.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Разборка амортизаторной стойки Хендай Солярис

Для разборки стойки Hyundai Solaris, устанавливаем на пружину две стяжки диаметрально противоположно друг другу так, чтобы они стягивали не менее трех витков пружины. 1. Равномерно сжимаем пружину до тех пор, пока ее нижний и.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие амортизатора задней подвески Хендай Солярис

Амортизатор Хендай Солярис снимаем при потере им рабочих свойств, разрушении или сильном износе сайлентблоков верхнего или нижнего крепления, повреждении защитного чехла. Чтобы рабочие характеристики левого и правого амортизаторов не различались, заменять следует оба амортизатора.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие амортизаторной стойки Хендай Солярис

Снимаем и разбираем амортизаторную стойку Hyundai Solaris, когда необходима замена ее верхней опоры, подшипника, пружины, пыльника-буфера хода сжатия или снизилась эффективность работы телескопической стойки. Амортизаторная стойка Если неисправна телескопическая стойка или пружина, то следует.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие балки задней подвески Хендай Солярис

Балку снимаем для замены в случае ее повреждения. 1. Снимаем тормозные механизмы Хендай Солярис задних колес. Отсоединяем тросы стояночного тормоза от балки задней подвески. 2. Подставляем под балку регулируемый упор. 3. Отворачиваем болты нижнего.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие подрамника Хендай Солярис

Снимаем подрамник Hyundai Solaris для замены при его деформации, вызвавшей нарушение углов установки колес, для снятия рулевой рейки, штанги стабилизатора поперечной устойчивости, а также при наличии трещин и разрывов в металле. 1. Вывешиваем переднюю.

Читайте также:  Ошибки стабилизатора rucelf 12000

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости Хендай Солярис

Снимаем стойку Хендай Солярис для замены при деформации ее стержня или при появлении люфта в шаровых шарнирах стойки. Работу показываем на левой стойке стабилизатора. 1. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо. Надежно фиксируем.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие ступицы заднего колеса Хендай Солярис

Ступичный узел заднего колеса Хендай Солярис снимаем для замены в случае его повреждения. Работу выполняем на ровной площадке. Снятие тормозного диска 1. Снимаем диск тормозного механизма. 2. Головкой «на 12» отворачиваем четыре болта крепления.

Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018

Снятие задней пружины Хендай Солярис

Пружины Hyundai Solaris снимаем: при замене пружин, замене резиновых прокладок пружин, замене буфера хода сжатия пружин, снятии балки задней подвески. Пружины необходимо заменять только парой. Операцию удобнее выполнять, установив автомобиль на смотровую канаву или.

Источник



—>Модернизация подвески «Хёндаи Солярис» —>

Зачем ставить стабилизатор на заднюю балку? Такой вопрос частенько звучит на форуме по модернизации подвески. Думаю зачем? это абстрактный вопрос. Другое дело для чего? Я начинаю объяснять, после этого возникает ряд вопросов. Как вообще стабилизатор будет работать, ведь в обычных машинах он крепится к кузову автомобиля или к раме и уж потом к краям рычагов или балке через штанги.
Всё верно так оно и есть. Стабилизатор некуда закрепить на отдельные рычаги, потому он и крепится к корпусу. У грузовых машин тоже самое только том зависимая подвеска. На полузависимой подвеске Соляриса есть возможность закрепить стабилизатор на самой балке, причём работать будет он усиливая балку на скручивание тем самым придавая большую стабилизацию задней оси.

Без стабилизатора, балка как холодец и при её раскачивании происходят многократные фантомные колебания, на деле это значит колёса независимо друг от друга будут качаться при этом раскачивая корпус. Крен при этом неизбежен. Если стабилизатор установлен. То колёса могут иметь разность хода но уже нет этой раскачки. Стабилизатор мгновенно возвращает колёса к параллельности. На трассе при этом сохраняется полный контакт с дорогой. При проезде ямы, стабилизатор придерживает колесо и оно не спускается до дна за счёт противоположной пружины, при этом не происходит удара колеса о кромку при выходе из ямы, мгновенно восстанавливается контакт с дорогой.

Вхождение в поворот не кренит кузов благодаря тому что стабилизатор перераспределяет нагрузку между пружинами загружая их одновременно через свой прут. При этом сохраняется пятно контакта и колёса не становятся на ребро как в ситуации когда нет стабилизатора.

В случае отсутствия стабилизатора при обгоне, манёврах, перестановках, резко перераспределяется центр тяжести автомобиля, балка скручивается а колёса относительно друг друга меняют центр, загружаются и разгружаются. При этом уменьшается пятно соприкосновения шины и дороги, по сути колёса становятся на ребро. Внешнее колесо на внешнее ребро внутреннее колесо на внутреннее ребро.

Не стабилизированная балка ещё в придачу действует как пружина наделяя движение поперечной раскачкой, вызывая повторые колебания приводя к потере устойчивости. Из за этого в итоге и получается невнятная управляемость. О чем и пишут многие, жалуясь на подвеску Соляриса и Киа Рио. Но установив стабилизатор, мы жёстче завязываем колёса относительно друг друга, с тем же принципом что и стабилизатор закреплённый на кузове автомобиля.

Разница лишь в том что в нашем случае не подрессоренной массы будет больше чем если бы стабилизатор крепился к кузову. Но и тут большая часть его массы расположена близко к саленблокам, соответственно его масса лишь на 1.3 загрузит каждый рычаг, а это около 400г. К слову будет сказано, что многие диски и сама резина куда тяжелее этой массы, а по компактности и надёжности такое крепление лучше обычного.

Для монтажа не требует специального инструмента а контроль и состояние можно проверить просто глянув под машину. Если какой то узел по мере эксплуатации опустится что маловероятно, в подвеске просто появится стук его устранение пара минут, просто подтяжка. Стабилизатор безопасный имеющий надёжное крепление, улучшает устойчивость автомобиля во всех аспектах.

Позволяет чётко и внятно управлять автомобилем в любых условиях. Тем кто поставил стабилизатор более не захочется его демонтировать. Ведь сняв его сразу почувствуешь разницу в управлении. Какие плюсы у стабилизатора установленного на заднюю балку?

1. Общее улучшение устойчивости автомобиля
2. Снижение крена в поворотах при сохранении пятна контакта резины с дорогой
3. Снижение возможности пробоя подвески при прохождение препятствий на скорости так как груз теперь перераспределяется между колёсами пополам.
4. Чёткость управления при манёврах и перестановках.
5. Сохранение заданной траектории движения, и возможность управляемого заноса
Это плюсы. Но есть и минусы
1. Стабилизатор связывает колёса и если без него колёса перемещаются на больший угол друг от друга, то с ним этот угол ограничен усилием скручивания прута стабилизатора. Это создаст некую жёсткость диагональных толчков. Но у это в том случае если препятствия будут достаточно серьёзными.
2. Стабилизатор ограничивает диагональный ход подвески. Соответственно если дорога будет очень неровной, допустим просёлочная грунтовка с колеями, то преодолевая можно вывесить одно из колёс и машина может буксовать. Но это в том случае если косогор будет серьёзным. Хотя у Соляриса нагрузка на переднюю ось больше чем на заднюю сцепление в дорогой всё равно будет, просто вывесится заднее колесо. В случае с загруженным автомобилем может вывесится и переднее колесо.
Но это надо очень посторониться. Но Солярис не внедорожник и не предназначен для косогоров. А для трассы стабилизатор имеет неоспоримое преимущество. А если на машина оборудована ЕСП, то вообще вывешивание не помеха система сома подтормозит вывещенное колесо и автомобль проедет диагаль без проблем.

У меня стоит стабилизатор, я дважды снимал, чтобы сравнить разницу с ним и без него, меняя пружины и угол задних амортизаторов. Скажу одно, без него управление теряет 25% даже если всё остальное установлено верно.

Так что каждому самому решать надо или не надо устанавливать стабилизатор на заднюю балку.
В этой статье я доходчиво объяснил про свойства стабилизатора и его предназначение.
Но вообще установка стабилизатора прямо на балку это не ноу хау, так делали на Опеле Асконе Вектре это нормальный подход и он дествительно решает проблему устойчивости и управляемости.


А вот ещё ифа как на Фольсе подобие стабилизатора трубку ставят в середину балки, для увеличения жёсткости. http://vwts.ru/forum/70056
Вот ещё одно подтверждение о установке стабилизатора внутри балки на Шевроле Ланос http://avtorial.ru/Chevrolet/Chevrolet_Lanos-50.html

Почему то все говорят что стабилизатор должен крепиться именно к кузову тогда будет эффект. Но вот он закреплен на балке и держится усами за рычаги. Что не так стоит? Да какая разница как он стоит. Он выполняет свою функцию. Опираясь на рычаги усами выравнивает рычаги между собой этим создаёт эффект стабилизации.

Источник